Honda XR 600 Diapason

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Motardebase.
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Honda XR 600 Diapason

Messagepar Motardebase. » 22 Mai 2017, 22:57

BrABrABrApBrAP!


Tout est née d'une envie naissante, plus de sensations et moins de vitesse.
L'essai du 660 SMC d'un pote à moi fut fort déterminant, donc j'ai trouvé une cousine dans des performances bien plus modestes.

Donc en gros, la semaine dernière je commençais à regarder les trails, enduros, supermot. Un budget ultra réduit orientait tout ça car je veux quand même garder mon 500 cb pour les roadtrip ou sorties plus sportives...

Bref j'ai regardé sur les 640, 660 smc, 650, 600 xr, et samedi je suis tombé sur une annonce, où un mec indiquait un XR600 avec distribution, tous filtres & vidange, purge freins pour 1200euros.
Go en voiture avec mon beauf, je rentrerai par la route inchala!

Du coup en plein milieu de l'ardèche, je retrouve ce tromblon, avec le mec tout désolé: Désolé, je l'ai faite tournée il y a quelques instants, mais elle démarre plus, c'est surement à cause du SP95 que j'ai mis!

Déjà louche, mais en fait le mec ne s'y connaissait pas trop. On tente de le démarrer, pas l'habitude des gros mono donc je décompresse pour essayer de trouver le PMH mais le mec me dit que je l'ai maintenant noyée!
HUUMMM. Donc on tente, on la noie, on la pousse, elle toussoute, démarre, puis calle! SA race ça commence super mal. On recommence x fois, et on se rend compte que la moto ne tient qu'avec le starter à fond. De plus le garagiste n'a pas purger le frein arrière vu qu'il ne marche pas, il était content le bonhomme d'avoir laché 700e de facture...

Bref, petites négociation par ci par là, je l'ai eu à 1050 euros! Retour par la route, après avoir mit du SP98 sans grand changements ( évidement!). 50km sans assurance, j'ai fais un peu le con.
Mais c'est l'occasion de me rendre compte que pu.... c'est SUPER sympa! C'est totalement irrégulier, ça bastonne pas mal en reprise, ça lève pas aussi bien que j'aimerai mais je entrainerai, bref c'est vraiment cool! Je comprends qu'en sortant du permis personne ne veule de mono, car ça fait pas grosse moto avec le bruit que tout le monde entend à la TV, mais pourtant c'est vraiment le meilleur rapport à nos routes actuelles je pense.
Bref, j'ai compris pourquoi on disait que les gros mono c'est la vie, et aussi pourquoi c'est bien de passer à plus fiable car je suis rentré à pied en fin de journée, j'arrivais plus à démarrer sa race!

Du coup, pour les infos:

Elle a une ligne CRD, et j'ai forcément pour projet de la passer en supermotard, donc je n'y connais pas grand chose et je vais apprendre sur le tas, pas de grandes ambitions bien évidemment. L’électricité ne marche pas contre pas du tout...
En revanche c'est un modèle DIAPASON ( sur la carte grise, à la place de la marque). En gros c'était le modèle de base pour les rallyes raid, d'où l'inscription du nom du mec sur le flanc?


{Je suis preneur de tout conseil, bien évidemment}


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Par contre, dans cette position, le starter est bien OFF? Car le mec le pensait ON, du coup je crois qu'il s'était juste trompé de sens.
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