/*\~~~ Gang des Ducati Hypermotard ~~~/*\

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eddy-motmot
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Messagepar eddy-motmot » 02 Juil 2012, 12:41

Heu... Flibustier, ce n'est pas a moi que l'ont propose l'échange :lol:
UN BON 4 TEMPS POUR DES GROS BRAS!!!
L'oeil ne trompe jamais... Sauf quand il est dans le bac a sable :-D

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Flibustier
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Messagepar Flibustier » 02 Juil 2012, 14:17

eddy-motmot a écrit :Heu... Flibustier, ce n'est pas a moi que l'ont propose l'échange :lol:


Certes mais je savais que tu voulais inconsciemment une Hypermotard et que tu te posais ces questions là :mrgreen:

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Messagepar Jeybey » 02 Juil 2012, 16:40

Sa roule! merci pour ces précisions! :mrgreen:

Vous pouvez renterrer ! :lol:
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Messagepar nik0 » 02 Juil 2012, 17:55

Au lieu de renterrer, tout le monde cotise pour m'offrir un hypermotard et comme ça je fais marcher le topic.
Et oui je suis comme ça, je suis prêt à me sacrifier pour le bonheur d'autrui.

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Messagepar corser11 » 03 Juil 2012, 22:54

J'ai une Hypermot 1100S de 2008, achetée d'occas fin 2009, ce n'est que du bonheur en 14.000km : si tu veux une moto fun, pouvant faire des petites routes défoncées, des cols, de la ville, de l'autoroute, du duo, bref polyvalente, accepte de suite l'échange de ta 450 contre la 1100EVO SP si on te le propose ( + soulte de ta part j'imagine quand même ! Combien? )
Avec la démultiplication pignon 14 / couronne 42 (la démul "classique"), à 130km/h je tourne à environ 5000trs/mn, il en reste encore au moins 3500 avant rupteur. Donc le moteur ne fatigue pas du tout sur des longs trajets routiers. Comme dit plus haut, c'est celui de la Monster Evo avec simplement la boite à air un plus petite (donc légèrement moins puissant que sur la Monster).
Je sors d'un rallye routier (tourisme, pas chrono) de 2500km en 5 jours, sur petites routes de l'Ardèche, Gard, Vaucluse, Alpes, Jura : RAS, nickel, une brêle à tout faire cette HM 1100 :!: :wink:
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Messagepar dedeleouf525 » 20 Fév 2013, 16:47

Salut, je possède une hypermotard 1100s de 2007, j' aimerai connaitre la capacité en huile moteur? Et savoir s' ils y en a d' entre vous qui ont déja fait une vidange eux même sur cette moto? Le manuel me conseille de la shell advance en 10w40 de synthèse, faut il respecter cela ou puije mettre un indice de viscosité plus haut genre 10w50? A+ :wink:

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Messagepar corser11 » 21 Fév 2013, 23:56

Je fais tout moi-même sur mon Hypermotard (courroies, vidange,...)
La vidange + filtre à huile est très simple à faire. Niveau quantité d'huile c'est marqué dans le manuel me semble-t-il, dans les 3,5l certainement. Tu peux mettre de l'huile 10W50 qui est "meilleure" que la 10W40.
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Messagepar dedeleouf525 » 22 Fév 2013, 02:13

Merci pour l info, il y a aussi une crépine je crois? Le fait de la nettoyer suffit ou il faut la changer?

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Messagepar corser11 » 22 Fév 2013, 22:44

Tu peux ouvrir l'écrou de la crépine si tu veux (en bas du côté droit du carter moteur), mais je ne pense pas qu'il faille intervenir dessus : elle ne peut pas être changée, juste nettoyée (avec une souflette par exemple). En 15 ans d'entretien sur des bi à air Desmodue Ducati, je n'ai jamais vu une seule fois une crépine sale.
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Messagepar dedeleouf525 » 23 Fév 2013, 11:43

D accord je verrai sa lors de la vidange, tu met quoi comme huile toi sinon? La 5100 motul en technosynthese 10w50 sa le fait?

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Messagepar corser11 » 25 Fév 2013, 21:53

Je mets de la Yacco MVX 1000 4T (et ai toujours mis de la Yacco dans toutes mes voitures et motos)
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Messagepar bonhommev » 23 Sep 2014, 15:27

1100 S ou 821 SP ?


coucou je possédai une 1100 HM std de 2007 ,que j'ai finalement vendu! car a l’époque je roulai sur circuit avec mon aprillia sxv 550 (équipé du train avant de la "vdb repilca") et je trouvai que ma moto était trop roadster et quelle freinai mal !!!
mais ca c’était avant ! depuis j'ai achetai des lunettes (non je déconne ) avec du recule je me dit aujourd'hui que c'est surement la moto idéal pour rouler sur la route! (longues distances,duo,acheter le pain....) mais avec un vrai frein!!!!!! car pour moi une hyper(super)mot ca doit être son principal point fort,pour mètre la race race aux hypersports et autres roadsters (bah!) dans les cols donc je vais acheter une "sp" mais la question c'est: une 821 sp 2015 (love la nouvelle deco racing) à 14500 € (aie) ou une 1100 sp propre avec pas beaucoup de KM et beaucoup moins chère !!! sachant que je trouvai la position de ma 1100 déjà limite et que j'ai lu quelle part que la 821 a une position plus roadster que la 1100!
voila merci pour vos futures millier de réponses
LA SXV LA PLUS "sado maso"DES MOTOS?

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