Gang KTM LC4

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julienmop
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar julienmop » 04 Fév 2018, 20:54

Les fois elle a calé lors d'un virage ?
T'as checké le niveau de cuve ?

Je me prend la tête sur la mienne depuis 6 mois, impossible de la faire redémarré.
Faut pas désespérer, on fini toujours par trouver ;)

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MsRider93
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar MsRider93 » 07 Fév 2018, 21:47

julienmop a écrit :Les fois elle a calé lors d'un virage ?
T'as checké le niveau de cuve ?

Je me prend la tête sur la mienne depuis 6 mois, impossible de la faire redémarré.
Faut pas désespérer, on fini toujours par trouver ;)



Salut et merci pour ta réponse !

Alors entre temps j'ai démonter le réservoir le carbu pour tout nettoyé...

Non je n'ai pas vérifié le niveau de cuve, est ce possible que le problème surgisse d'un coup à cause du niveau de cuve ?

J'ai constaté

-La partie de l'écrou du starter dans le carbu abimé, empechant surement le cable de revenir correctement.
-Cable sonde températeur légèrement dénudé juste en sortie de fiche
-Manchon boite à air au carbu craquelé de l'extérieur mais intact je l'intèrieur

La batterie de la moto complètement HS et luis la moto dort dehors sous une bache moto... :(

julienmop
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar julienmop » 14 Fév 2018, 15:12

Salut !

Je reçoit un fcr 41 provenant d'un 660 pour le monter sur un 640.
- J'aurai besoin de connaître à peut près la config dun fcr sur un 660 d'origine (GP et GR + vis air ? )
- et également la config de vos fcr 41 monté sur un 640 avec ligne +pot akra ?
Si vous avez ça merci ;)

manu2003
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar manu2003 » 15 Fév 2018, 16:50

Hello,

Sur mon 620, ligne complète akra+pot, je suis en GR =45 (50 pour toi), GP=170 (180 pour toi je pense), vis d'air: 2 tours.
Avant de le monter, règle la pompe de reprise, c'est chiant à faire une fois en place... et facile à réaliser, réservoir en hauteur, durite d'essence branchée, tu actionne le palonnier (carbu droit bien entendu), le jet ne dois jamais taper contre la plaque, si ça touche, il faut ajuster avec la vis qui va bien.
Perso, j'ai monté ces gicleurs, ça a pété en trois coups, j'ai ajusté ma vis d'air, j'étais dans les clous, rien changé depuis et pas (très peu) de pétarades, plus de trou à l'accélération. Montée en régime de fou!

Ben xr650
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar Ben xr650 » 15 Fév 2018, 16:55

Quel tarif pour un fcr en 41 ? j'ai une possibilité à 300€ ?

manu2003
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar manu2003 » 15 Fév 2018, 16:59

ça dépend de l'état, j'ai payé le mien 180 mais venait d'un crf, il a fallut adapter, au final avec les kits joints et le venturi ça faisait les 300euros!
on les trouve entre 200 et 400 euros en général.

Ben xr650
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar Ben xr650 » 15 Fév 2018, 17:03

il vient d'une ktm et moi je veux (j'aimerais) le mettre sur une xr650 mais ce qui me freine c'est 300€ le carbu + les pièces qu'il va faloir changer + les pipes pour le raccorder... j'arrive à 500€.

Je le vois venir le banquier lol

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gio1302
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar gio1302 » 15 Fév 2018, 20:16

Bonjour, j'ai celui de mon ancien 640 à vendre :
https://www.leboncoin.fr/vi/1368117820.htm
Sportivement
640 LC4 2004

julienmop
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar julienmop » 15 Fév 2018, 20:20

Merci pour la config. J'ai ouvert vite fait le fcr hier soir. Il est propre. J'ai bien une config de base d'un 660.
GP de 165.
Un poil juste mais ca devrait suffire à faire cracker le 640, j'affinerai une fois redemarré.

Pour info, j'ai choppé cet fcr 41 mx pour 130 euros. Provenant d'un 660, avec les cables d'accel, la pipe et les manchons des deux côté.
Faut taper dans les annonces ou les gens ne savent pas ce qu'ils vendent. Il y en a plein.

julienmop
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar julienmop » 21 Fév 2018, 11:04

Même avec le remplacement du carbu d'origine par un fcr 41, l'essence n'arrive pas au cylindre et la brele ne démarré pas, c'est a devenir fou.

Mais bref je viens pas pour ça. Mon fcr 41 mx touche ma ligne d'échappement akra. En fait c'est un vis sur la cuve du carbu qui touche.
J'avais déjà vu des gens en parler ici mais je retrouve pas la page.

Pourtant il vient d'un 660 et j'ai les manchons d'un 660 sur min 640. Le cadre étant le même je comprends pas pourquoi ça touche. Est ce que quelqu'un aurait une solution ?

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Re: Gang KTM LC4

Messagepar Ze bloc passeur » 21 Fév 2018, 12:52

Ça ne peut que toucher, en gros avec l akra ça va pas.

Il faut tarauder le bouchon de pompe de reprise à m5 avec un hélicoï et monter la vis depuis le dessus, ça dégage de la place mais faut légèrement mettre le fcr de biais, sinon ça fini par percer le collecteur...
Ça fonctionne parfaitement, du moins jamais eu de soucis avec mes clients...
madmat72000 a écrit :Salut a toi !!! 8)
Fais gaffe à Gamma, il nous pique not' pognon et connais rien à la moto mais il fait genre... Blitz est en surpoids et ne se l'avoue pas, Nénes tente de faire son coming oute tkyja se prends pour un altérophile !!! :nuts:

Bienvenue chez nous !!!

julienmop
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Re: Gang KTM LC4

Messagepar julienmop » 21 Fév 2018, 13:25

Merci de me filer la petite modif ;)

Mais sur les 625 et 660 avec ligne akra c'est pareil ?

Tu n'aurai pas une photo de la modif par hasard ?


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