supermot ou dirt bike?

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marechh
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supermot ou dirt bike?

Messagepar marechh » 20 Mar 2018, 07:04

Salut

Je roulais sur piste avec un R6. J adorais cela mais je suis en plein travaux à la maison et je ne pouvais pas me permettre de repartir sur une saison au niveau financier. J'ai donc revendu mà moto il y a qq jours.

Maintenant rester sans rouler sera dur donc je cherche le moyen de prendre du plaisir à moindre coût!

J'ai vu que certains roulent avec des petites dirt bike sm. Ça n'a pas l'air trop mal mais j'ai l'impression que ça reste des jouet? Et puis ça me fait penser aux personnes qui adorent les super voitures et qui achète des voitures RC car il n'ont pas les moyens d'avoir une vrai! (Je ne me moque pas, c'est juste une impression)

Après il y a le sm normal, j'ai la possibilité d'acquérir une rmz 450 ou un crf 450. Pour moins cher que mon r6. Je pense qu'il y a moyen de rouler sur circuit de karting pour pas trop cher et que les chutes me coûteront moins que avec mon r6. Mais j'ai lu qu'il y avait quand même assez bien d'entretiens à faire pour la garder en bon état? Et je n'ai pas d'idée pour les pneus etc....

Puis je avoir vitre avis svp? Merci

marechh
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar marechh » 20 Mar 2018, 14:40

Salut les gars

Ce serait sympa si qq un pouvait me répondre car je n'ai pas trouvé l'information ailleurs.

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Noubazor
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar Noubazor » 20 Mar 2018, 17:07

les dirts ça passe partout et rouler au ras du sol c'est fun, tu as pas mal de sensation mais si t'es grand, les dirts risquent de ne pas être si adaptées que ça

marechh
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar marechh » 20 Mar 2018, 17:56

Je fais 170 cm donc ça va ;-)

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jejkat
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar jejkat » 20 Mar 2018, 19:59

Mais surtout, les dirts ne sont pas homologués et puis niveau puissance c'est loin derrière un 300 2T ou 450 en 4T ! :?

L'entretien fait partie de ce genre de machines le SM, tout dépend de comment tu roules et de tes heures de roulage,
un moteur ne se change pas tous les 1000 ou 2000 kms quand même ! :wink:
Superquad 250YZ, Superquad Gasgas 450 et maintenant 300 Exc SM ! 8)

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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar marechh » 21 Mar 2018, 00:43

jejkat a écrit :Mais surtout, les dirts ne sont pas homologués et puis niveau puissance c'est loin derrière un 300 2T ou 450 en 4T ! :?

L'entretien fait partie de ce genre de machines le SM, tout dépend de comment tu roules et de tes heures de roulage,
un moteur ne se change pas tous les 1000 ou 2000 kms quand même ! :wink:


C'est uniquement pour faire de la piste bien sure.

Est ce que le sm est une discipline coûteuse sur piste?

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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar Noubazor » 21 Mar 2018, 06:59

ça doit être un peu en dessous que les sportives ( des pilotes de sportive qui ce tournent vers le sm c'est courant et c'est la raison du changement c'est souvent le prix de la discipline ), les accès piste sont quand même nettement moins cher, les chutes coûtent moins cher mais je pense que si tu suis l'entretient constructeur ( ce qui est fou) et bien en gros ce que tu gagne sur ça tu le perds sans doute sur l'entretient

marechh
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar marechh » 21 Mar 2018, 07:53

Et avec un entretient correcte mais plus raisonnable ça passe?
Ou il vaut mieux suivre les directives constructeur?

djphil2146
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar djphil2146 » 21 Mar 2018, 15:37

Regarde le manuel d'une EXC par exemple, l'entretien est marqué

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jejkat
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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar jejkat » 21 Mar 2018, 19:33

Des pros te répondront mais quand on aime on ne compte pas !!! :lol:

Si tu roules de temps en temps, l'entretien n'est pas phénoménal du tout hein, faut pas exagérer ! :wink:
Superquad 250YZ, Superquad Gasgas 450 et maintenant 300 Exc SM ! 8)

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Re: supermot ou dirt bike?

Messagepar Noubazor » 22 Mar 2018, 17:12

ktm et chez husa 2009+, faut compter un piston tout les 100 heures (+-) mais c'est largement sous estimé,

pour te donner une idée, d'après mon expérience et celle d'autres possesseurs de 570 husaberg ( 80% KTM), si usage circuit, tu peux largement compter 250 heures entre 2 révisions moteur si vidange régulière avec de la bonne huile et sans trop forcer dans les très haut régime ( genre ce taper des lignes droite de circuit de sportive à stock....)

puis si c'est pour 10 sorties par an ( en comptant 5h de roulage par sortie ==> 50h par an) , même en faisant souffrir le moteur tu peux bien compter 3 ans avant un contrôle moteur je pense


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