Un Supermotard électrique KTM

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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar Ze bloc passeur » 15 Fév 2015, 10:44

La jaguar xc 75


Pesant à peine 35 kg chacune, ces turbines tournent à plus de 80 000 tr/min (elles aspirent 25 000 litres d'air par minute) et permettent d'alimenter en énergie les moteurs électriques. Au nombre de quatre, ces derniers sont implantés dans les roues et délivrent chacun 195 cv et 400 Nm de couple. Une puissance suffisante pour permettre au concept d'afficher des performances de premier ordre : 0 à 100 km/h en 3,4 s et 330 km/h en vitesse de pointe. Doté d'un potentiel sportif évident, le prototype profite de son mode de propulsion futuriste pour ne rejeter que 28 g de CO2/km.
madmat72000 a écrit :Salut a toi !!! 8)
Fais gaffe à Gamma, il nous pique not' pognon et connais rien à la moto mais il fait genre... Blitz est en surpoids et ne se l'avoue pas, Nénes tente de faire son coming oute tkyja se prends pour un altérophile !!! :nuts:

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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar yobm » 15 Fév 2015, 11:29

Sur le figaro ils disent a propos de la jag:
Irréaliste, le projet initial embarquant deux turbines à gaz avait été abandonné au profit d'une mécanique associant deux moteurs électriques de 150 kW chacun à un moteur thermique 4 cylindres 1,6 litre.

L'avenir c'est le vélo ;) a condition qu'il soit produit en France!

Dans les nouvelles climatisation de voiture (bah oui pas de moto :mrgreen: )il y a bien un gaz inflammable alors si c'est rentable ils mettrons de l'hydrogène! Argent argent!
600 xr sm route.. OK
520 sx piste .. y'a encore du boulot!!

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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar chouca » 15 Fév 2015, 11:39

yobm a écrit :Dans les nouvelles climatisation de voiture (bah oui pas de moto :mrgreen: )il y a bien un gaz inflammable alors si c'est rentable ils mettrons de l'hydrogène! Argent argent!


L'hydrogène explose au contact de l'oxygène, c'est beaucoup plus dangereux qu'un gaz inflammable :wink:
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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar yobm » 15 Fév 2015, 12:01

Il ne faut pas un comburant, un carburant, et une source d'énergie pour qu'il y a combustion?
600 xr sm route.. OK
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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar Ze bloc passeur » 15 Fév 2015, 12:17

yobm a écrit :Sur le figaro ils disent a propos de la jag:
Irréaliste, le projet initial embarquant deux turbines à gaz avait été abandonné au profit d'une mécanique associant deux moteurs électriques de 150 kW chacun à un moteur thermique 4 cylindres 1,6 litre.

L'avenir c'est le vélo ;) a condition qu'il soit produit en France!

Dans les nouvelles climatisation de voiture (bah oui pas de moto :mrgreen: )il y a bien un gaz inflammable alors si c'est rentable ils mettrons de l'hydrogène! Argent argent!

T es sur pour le gaz de climatisation?
Quel gaz?
madmat72000 a écrit :Salut a toi !!! 8)
Fais gaffe à Gamma, il nous pique not' pognon et connais rien à la moto mais il fait genre... Blitz est en surpoids et ne se l'avoue pas, Nénes tente de faire son coming oute tkyja se prends pour un altérophile !!! :nuts:

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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar yobm » 15 Fév 2015, 12:27

Les HFO (1234yf) qui ont été imposés suite a un gros lobbying des entreprises de chimie a la place de fluide naturel.. Et qui coûteront beaucoup plus chère a la "recharge de climatisation" chez le garagiste.
600 xr sm route.. OK
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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar RACINGER » 15 Fév 2015, 18:17

Ze bloc passeur a écrit :
RACINGER a écrit :J'aimerai savoir si seulement un d'entre vous a essayé la freeride E-XC...? et ensuite on en reparle....
Avant d'essayé j'étais aussi septique que vous et j'ai changé d'avis, je pense qu'il y a un avenir même s'il est différent que ce que l'on peut connaître aujourd'hui.

Tu crois que c'est quoi une e sm?
C est juste une freeride e xc avec des pneus lisses rien d autre...
Ils ont pas modifié la moto du tout hein...


D'après les infos que j'ai, la démultiplication serait un peu plus longue, réglage différent des suspensions et gros frein à l'avant et jantes en 17

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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar Ze bloc passeur » 15 Fév 2015, 18:56

yobm a écrit :Les HFO (1234yf) qui ont été imposés suite a un gros lobbying des entreprises de chimie a la place de fluide naturel.. Et qui coûteront beaucoup plus chère a la "recharge de climatisation" chez le garagiste.

Tu tiens d ou tes sources??
Jamais entendu ça, c'est r12 jusque dans les années 90, ensuite r134a, pour préserver la couche d ozone...
Gaz ininflammable....

Pour la freeride, ok ce que tu énonce c est des grosses modifs... Lol!
Démul plus longue c est juste pour être adapté au 17, petite roue, petite couronne...
Le frein je ne crois pas, mais pas sur...
Les suspensions, ok mais c'est pas du tout déterminant sur les perfs... Ou alors tu vas me sortir un article fumant???
madmat72000 a écrit :Salut a toi !!! 8)
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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar SpeedX » 15 Fév 2015, 19:13

Les freins ont l'air d'être les mêmes sur les 3 versions, du 260mm.
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A environ 11000€ la moto, 3200€ la batterie supplementaire et 800€ le chargeur ca fais cher pour un engin qui marche à peine plus fort qu'un 125 4-temps.
Pour rouler différent et en silence, faut pas être pauvre...

Pour ce prix là tu te monte facile un cross 450 neuf en SM avec toutes les pièces qui vont bien et presque équiper le pilote entièrement!
Je suis curieux de voir combien de temps ces "gadgets" vont rester au catalogue de KTM et combien vont se vendre.

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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar chouca » 15 Fév 2015, 19:14

yobm a écrit :Il ne faut pas un comburant, un carburant, et une source d'énergie pour qu'il y a combustion?


Si mais dans le cas de l'hydrogène+oxygène si les proportions sont bonnes évidemment, un rien peu suffire...
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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar PoGo » 15 Fév 2015, 19:55

et puis déjà la fourche... c'est celle des sx 85 :mdr11:

c'est fun pour faire le con et si tu sais plus quoi faire de ton argent...
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Re: Un Supermotard électrique KTM

Messagepar yobm » 15 Fév 2015, 21:58

Ze bloc passeur a écrit :
yobm a écrit :Les HFO (1234yf) qui ont été imposés suite a un gros lobbying des entreprises de chimie a la place de fluide naturel.. Et qui coûteront beaucoup plus chère a la "recharge de climatisation" chez le garagiste.

Tu tiens d ou tes sources??
Jamais entendu ça, c'est r12 jusque dans les années 90, ensuite r134a, pour préserver la couche d ozone...
Gaz ininflammable....

Pour la freeride, ok ce que tu énonce c est des grosses modifs... Lol!
Démul plus longue c est juste pour être adapté au 17, petite roue, petite couronne...
Le frein je ne crois pas, mais pas sur...
Les suspensions, ok mais c'est pas du tout déterminant sur les perfs... Ou alors tu vas me sortir un article fumant???


Je bosse dans la réfrigération pour un gros groupes de supermarchés, donc les réglementations sur les fluides frigorigènes je suis obligé de les connaitre assez bien :mrgreen:
R134a interdit dans les véhicules neufs depuis quelques années déjà (réglementation MAC) et oui ininflammable. Mais autorisé pour encore au moins 15ans dans les installations de réfrigération, ensuite il devrait sauter à cause de son impact favorisant le réchauffement climatique!
600 xr sm route.. OK
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