--- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

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L'Ours_
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar L'Ours_ » 06 Jan 2014, 11:50

C'est bien le même moteur que nos canard, mais avec les dernière évolution, je te conseil de poser la question sur la sujet "smC" plus qu'ici.

Mais effectivement, même dans le manuel du moteur y a rien. Je pense que c'est à changer si besoin, à vérifier tout les 5000km

Snake
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar Snake » 06 Jan 2014, 12:23

Ah oui je me suis trompé de topic
Désolé mais je pense que c est le même moulin quand même ;)

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Thor_du
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Messagepar Thor_du » 06 Jan 2014, 19:01

Ouais à peu de choses près effectivement.

Pour ton info tous les monos font du bruit, encore plus les 690.

Tant que ton bruit est pas comme dans la vidéo là y'a pas de soucis à se faire, change juste ton tendeur, et encore.... bon après c'est toi qui est devant ta moto hein c'est toi qui juge... :mdr11:


Ce bruit c'est pas la chaîne, ni le tendeur c'est les culbuteurs d'aàc. ;) (sur la video)

Y'a pas d'entretien de prévu pour la chaîne sur ces moteurs... En tout cas nous on l'a jamais trouvé écrit dans un livre KTM...
On connaît des gens qui ont ouvert à 60'000 et ça tirait pas la gueule...
Image

bigdave
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Messagepar bigdave » 12 Jan 2014, 15:21

photo.JPG




Je n'avais jamais posté de photo de ma machine...
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treza88
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar treza88 » 23 Fév 2014, 13:31

Bonjour a tous

Ce sujet a peut être déjà été abordé mais...
J'ai une petite question, peut on charger la batterie d'un smr sans démonter le réservoir, car j'ai pas trop envie de tous démonter rien que pour faire une charge d'entretien sur ma batterie.

Si quelqu'un peut m'aiguiller ça serait sympa.

Merci d'avance

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L'Ours_
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar L'Ours_ » 23 Fév 2014, 14:32

Les moyens d'accès sont limité mais c'est faisable selon tes pinces.

Après je te rappel que tu a besoin d'enlever une unique vis pour accéder plus largement à la batterie. Celle au centre du réservoir.
Après ça tu peux lever le réservoir et le glisser un peu vers l'arrière pour charger ta batterie tranquilou les doigts en éventail.

pierroKTM
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar pierroKTM » 25 Fév 2014, 23:46

Salut à tous les membres du Gang!
Je viens d'être enrôler dans l'équipe! J'ai acheté une SM 690 de 2009 pour l'instant un vrai régal. Elle était un peu tristounette d'origine du coup j'ai été acheté quelque accessoires. J'ai un soucis avec les protèges mains Acerbis rally pro X-strong. Le kit de montage bloque contre la partie métallique du cable de frein (au niveau de la sortie du réservoir de liquide de frein). Quelqu'un a déjà eu ce problème? Des conseils?
C'est quand meme 90 euros la connerie il doit bien y avoir une solution...
Braaaap Braaaap

Pierre

jiceninja
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar jiceninja » 26 Fév 2014, 10:51

Petite question: quelles est la différence entre un 690 smc et un 690 smr à part; bien sur; le prix et l'hestétique??
partie cycle? équipement?
merci.

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Messagepar L'Ours_ » 26 Fév 2014, 10:56

Alors:

Le cadre de la Sm est identique à celui de la Duke. Donc plus orienté route/piste.
Celui de la SMC est identique à celui de l'Enduro. Donc plus orienté piste/terre.

Les suspat ont un débattement plus court. Avantageux à vitesse élevée, moins bien pour le transfert de masse en glisse.

Le réservoir est situé devant, et donc le centrage des masse est moins bon.

Elle est légèrement plus basse, ce qui limite la garde au sol et donc les passage de trottoir/branches/piéton.

En freinage, c'est quasiment identique. Brembo radial et disque 320 dans les deux cas. C'est même strictement identique entre la Sm de 2007 et la SMC de 2011 (testé perso).
En embrayage aussi, aucune diff'

La SM est une version Suprmot-route alors que la SMC est une grosse Supermot', manquant un peu d'aisance dans la terre mais restant très polyvalente.

jiceninja
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar jiceninja » 26 Fév 2014, 12:22

Donc d'aprés ton éxperience, la smc plus efficace!!
Merci

Fox_rider
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar Fox_rider » 19 Mar 2014, 12:32

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum mais après lecture de quelques sujets, il semble que je me trouve sur un forum sérieux, alors je vous expose mon problème, lui aussi très sérieux.
J'ai fait l'acquisition d'un Ktm sm 690 prestige de 2007 qui fonctionnait très bien jusqu'à ce soir.
Après avoir insérer la clef, le contact ne fonctionne pas. Il faut que je tourne l'accélérateur en même temps que l'allumage pour que la moto s'allume. Mais des que le régime descend sous les 2000 tours, la moto cale.
Pas moyen de la laisser allumée... Même lorsque jenclenche la première, impossible de garder le moteur allumé.
On dirait qu'un coupe circuit se met en route sous les 2000 ou que le ralenti est trop bas.
Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème, si oui quelles solutions?
Merci d'avance.

m.rob
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Re: --- GanG des KTM 690 SM / SMR ---

Messagepar m.rob » 25 Mar 2014, 14:29

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Bonjour je demande conseil pour installer des clignotants en mode discret sur mon KTM 690 sm de 2007
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