/!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

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Ze bloc passeur
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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Ze bloc passeur » 08 Juin 2018, 14:39

Juliendu74 a écrit :Hello à tous!
Petit soucis sur ma smcr de 2015.
Je l’ai acheter en février et je suis tomber en panne en mars. J’ai du faire 100/150 km avec...
Le résultat est tomber après deux mois chez ktm....
Un segment ce serait mis en travers...(je sais pas comment ça serai possible)
Donc piston et cylindre à changer...pour la modite Somme de.....1800€...ajoutez à ca le prix de la moto d’occasion....et vous avez un 701 neuf...

Mp
madmat72000 a écrit :Salut a toi !!! 8)
Fais gaffe à Gamma, il nous pique not' pognon et connais rien à la moto mais il fait genre... Blitz est en surpoids et ne se l'avoue pas, Nénes tente de faire son coming oute tkyja se prends pour un altérophile !!! :nuts:

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Juliendu74 » 08 Juin 2018, 22:06

Je vous en dirai plus lorsque je récupère la mobilette.
Mais le kit piston vaut 295, le cylindre 715€. Ajoute les basculeur d’arbre à came(j’avais oublier) pour 300€ ...et la main d’œuvre....

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Juliendu74 » 08 Juin 2018, 22:15

manu2003 a écrit :ouch ... mais un nikasil + 1 piston, t'en as pour 500 euros, pas 1800, ils vont les chercher ou? ok, y a la main d'oeuvre mais quand même ...


Pas sûr que le nikasil suit au cylindre. Je leur ai demander de me garder les pièces.

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Ryks72 » 10 Juin 2018, 14:45

Salut, les ktmistes, je compte acheter un 690 smc 2014, y a t'il des points particuliers à regarder (autre que les habituels bien sur)??
Merci à vous
L'important c'est que ça GLISSE ! ! ! !
#18
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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar (r@zy » 10 Juin 2018, 15:51

Salut, les butées du T de fourche inférieures, elles sautent vite en cas de chute et faut changer le T complet.
Le disque de frein Av qui peut se voiler en usage intensif.
Que l’embrayage ne patine pas en 5/6 en ouvrant à fond à partir des mi-régime.
Que le compteur ne comporte pas de trace de poussière à l’intérieur (petites patte plastique qui casse avec les vibrations et après ton affichage bug).
C’est les premiers trucs qui me viennent à l’esprit et qui on souvent été rapporté par les proprio (moi y compris)
Sinon les vrai 690 consomment un peu d’huile, les ancien en 654 (08/09/10/11) moins.

Ha et s’il y a un akra dessus, vérifier qu’il ne brunit pas vers les derniers cms avant le capuchon carbone, sinon tu auras la laine à refaire rapidos.

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Ryks72 » 10 Juin 2018, 16:11

(r@zy a écrit :Salut, les butées du T de fourche inférieures, elles sautent vite en cas de chute et faut changer le T complet.
Le disque de frein Av qui peut se voiler en usage intensif.
Que l’embrayage ne patine pas en 5/6 en ouvrant à fond à partir des mi-régime.
Que le compteur ne comporte pas de trace de poussière à l’intérieur (petites patte plastique qui casse avec les vibrations et après ton affichage bug).
C’est les premiers trucs qui me viennent à l’esprit et qui on souvent été rapporté par les proprio (moi y compris)
Sinon les vrai 690 consomment un peu d’huile, les ancien en 654 (08/09/10/11) moins.

Ha et s’il y a un akra dessus, vérifier qu’il ne brunit pas vers les derniers cms avant le capuchon carbone, sinon tu auras la laine à refaire rapidos.

cool merci pour toute ces infos
oui, y a un akra + kit evo 1
d'après le proprio, à partir de 2014, les AAC sont ceux du duke R donc il n'y a plus de kit evo 2, il n'y a plus que le 1.
c'est vrai ça ?
L'important c'est que ça GLISSE ! ! ! !
#18
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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Juliendu74 » 10 Juin 2018, 20:15

Ryks72 a écrit :
(r@zy a écrit :Salut, les butées du T de fourche inférieures, elles sautent vite en cas de chute et faut changer le T complet.
Le disque de frein Av qui peut se voiler en usage intensif.
Que l’embrayage ne patine pas en 5/6 en ouvrant à fond à partir des mi-régime.
Que le compteur ne comporte pas de trace de poussière à l’intérieur (petites patte plastique qui casse avec les vibrations et après ton affichage bug).
C’est les premiers trucs qui me viennent à l’esprit et qui on souvent été rapporté par les proprio (moi y compris)
Sinon les vrai 690 consomment un peu d’huile, les ancien en 654 (08/09/10/11) moins.

Ha et s’il y a un akra dessus, vérifier qu’il ne brunit pas vers les derniers cms avant le capuchon carbone, sinon tu auras la laine à refaire rapidos.

cool merci pour toute ces infos
oui, y a un akra + kit evo 1
d'après le proprio, à partir de 2014, les AAC sont ceux du duke R donc il n'y a plus de kit evo 2, il n'y a plus que le 1.
c'est vrai ça ?


Si je dis pas de connerie le kit evo 2 c’est baa ligne complete(evo1) + arbre à came

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar Ryks72 » 15 Juin 2018, 14:04

ayé, me voilà KTMiste
donc 690 SMC 2014 que voici
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L'important c'est que ça GLISSE ! ! ! !
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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar jejkat » 15 Juin 2018, 22:37

Joli ! :rock2:
Superquad 250YZ, Superquad Gasgas 450 et maintenant 300 Exc SM ! 8)

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar manu2003 » 20 Juin 2018, 13:42

Yes, belle!
Le disque à l'avant c'est un 300mm?

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar meuhbat » 20 Juin 2018, 18:39

c'est du 320 sur les SMC

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Re: /!\***** Gang des KTM 690 SMC *****/!\

Messagepar jejkat » 21 Juin 2018, 20:22

Et alors tes impressions de ce joujou ? :rock2:
Superquad 250YZ, Superquad Gasgas 450 et maintenant 300 Exc SM ! 8)


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