****-- LE GANG DES 650 DR --****

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Pap´s
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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar Pap´s » 29 Juin 2014, 23:13

Salut les DR'istes

Vous êtes tous sur la route, ya plus personne ici ?!?! :gratt:

Pour répondre à Cauet, c'est tout à fait ça :wink: dès que tu mets des clignotants à leds il faut brancher en plus une résistance en série par clignotant,je sais qu'il existe des kits qui se branche directement sur la centrale clignotante.

Bon sinon moi j'ai changé ma plaque phare par une de 400 drz comme prévu, au moins là ca éclaire par rapport à ce que j'avais avant, et puis je me suis fais des plaques numéros ( comme ça je vais plus vite :mdr11: . Aller je vous mets des photos histoire de meubler un peu ///whistl///

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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar Mayoaurel » 09 Aoû 2014, 16:13

Salut tout le monde,

Effectivement, on est sur la route.

@+, il y a une éclaircie
Modifié en dernier par Mayoaurel le 01 Sep 2014, 11:31, modifié 1 fois.
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cletus
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Messagepar cletus » 31 Aoû 2014, 01:45

Salut, voilà mon dr 650 de 1999 en cours de rénovation...
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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar Pap´s » 06 Sep 2014, 10:45

Salut tout le monde

sympa ton DR clétus :wink:

Moi je reviens vers vous parce que j'ai une petite question, j'ai pas mal roulé ces derniers temps et mon kit chaine est entrain de rendre l'âme :? , est ce que certains d'entre vous l'ont déjà changé et du coup avez vous des bons plans pour en acheter un neuf, sachant que je le monterai moi même

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Messagepar cletus » 06 Sep 2014, 15:09

Salut pap's, je prévoit de changer le mien aussi et je suis pas contre un bon plan aussi :)

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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar thomas59 » 07 Sep 2014, 17:57

Bonjour à tous les Dristes !

Etant jeunes motard route ayant le permis A2 jevoulais savoir si le DR 650 pouvais passé dans la nouvelle norme ?

Après,j'aimerais connaitre les modèles a éviter si possbiles ou les problèmes souvent récurrant chez les DR !!

et qu'elles sont les modèles en petit réservoir !

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Messagepar cletus » 11 Sep 2014, 12:22

Un des gros problème du DR en SM c'est les mecs en roadster qui te bouche la route .
Sinon plus le model est récent et mieux c'est .

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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar Mayoaurel » 18 Sep 2014, 00:21

Salut Thomas59,

Je viens de regarder vite fait sur le net et elle serait éligible d'après ce site:
http://www.motoplanete.com/researchFicheMoto.php?const=&name=&annee=&categorie=&moteur=&orientation=&cyclemoteur=&transmission=0&cylindree-min=125&cylindree-max=3000&puissance-min=0&puissance-max=47&couple-min=0&couple-max=20&poids-min=0&poids-max=500&hauteurSelle-min=0&hauteurSelle-max=130&conso-min=0&conso-max=10&prix-min=0&prix-max=50000&bridable=0&permisA2=1&research=1

Ils mettent bien la Suzuki 650 DR SE de 1996 dans la liste, car elle fait 41 chevaux (soit 30.15 kW) et les véhicules compatibles A2 ne doivent pas dépasser 47.5 chevaux (35 kW).
Qui plus est, pour le rapport puissance/poids, comme elle fait 165 kg en ordre de marche, on est bien dans la limite des 0.2 kW/kg avec un rapport de 0.18.
Donc vas-y fonce ! :D

Après, pour ce qui est des problèmes connus et différents modèles, tu peux toujours te plonger sur ce site en anglais (si tu maitrises la langue et les termes technique en anglais) qui est assez instructif:
http://dr650.zenseeker.net/

Voilà, n'hésites pas si tu as d'autres questions.

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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar thomas59 » 18 Sep 2014, 15:20

Vraiment super sympa !!

Par contre l'anglais moyen hmm je vais en ch*er

9a m'interesse les DR mais j'espère juste qu'il ne risque pas de me claquer entre les pattes ^^'
Et au niveau kilomètrage !! même si le moins est le mieux ?

Autant continuer à poser des questions !!

LE DR que j'ai vu est : http://www.leboncoin.fr/motos/704956003.htm?ca=17_s

si jamais tout est Ok et que je l'achète déjà le GB avant saute pour un plus beau mais le GB arrière je ne sais pas si vous avez deja essayé d'adapter un autre ?
Niveau freinage ? des disques qui s'adaptent assez facilement (nombre de trou entraxe ? ) ?

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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar Mayoaurel » 19 Sep 2014, 13:01

Personnellement j'ai le même modèle, sp46a de 1996, et je n'ai pas eu de soucis avec alors qu'elle a 10000km de plus et a dormi plusieurs année au bord de la mer.
Ce qui est dommage, c'est peut-être la peinture, à voir s'il a fait peindre les plastiques ou juste le réservoir, parce-que les plastiques peints vieillissent mal (expérience perso).
Sinon, je trouve cela assez correct pour le prix et elle a pas l'air d'avoir été modifiée au niveau moteur, enfin le pot a des trous autour de la sortie, mais ça reste le pot d'origine.
A voir sur place ce que ça donne.

Moi par contre, je voudrais refaire peindre mon cadre et une boite spécialisée m'a annoncé ceci:
- sablage, métallisation, thermolaquage : 140€ HT et 1 semaine ou 2 de délais.

Ça vous parait correct comme tarif, parce-que moi je m'attendais à plus à vrai dire.

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Re: ****-- LE GANG DES 650 DR --****

Messagepar thomas59 » 19 Sep 2014, 18:15

D'accord
Maintenant me reste a vendre la motocross afin de me mettre à la route ^^'

à mon tour de t'aider !!

Le thermolaquage est en général plus chère donc je trouves le tarif assez bon ! après essaie toujours de grapiller ! !

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Messagepar Mayoaurel » 19 Sep 2014, 19:37

Merci pour l'info.

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